Расход топлива Mitsubishi Galant

Истории Mitsubishi Galant

Mitsubishi Galant привлекает внимание своим спортивным дизайном и элегантностью.  Эта модель из Японии все еще выглядит актуально и привлекательно по сравнению с некоторыми устаревшими в дизайнерском плане европейскими аналогами.

Зарождение Mitsubishi Galant отмечается в 1969 году

С выпуском компактных городских авто Mitsubishi Colt, где в качестве основы выступила версия с 1,5-литровым двигателем, получившая название Colt Galant. В дальнейшем был создан Galant GTO с рессорной задней подвеской, передовыми двигателями и самоблокирующимся дифференциалом. Спортивная модель Mitsubishi Galant VR-4 RS с турбированным двигателем и полным приводом завоевала множество побед в ралли и не раз была названа "Автомобилем года". 

Эти первые модели заложили основу для всей последующей линейки автомобилей Mitsubishi Galant. Модели 1973 года считаются вторым поколением, начиная с которого автомобили представлены в кузовах седан и двухдверный хардтоп, продаваемые под различными названиями по всему миру, включая Dodge Colt в Австралии и Chrysler Valiant Galant в Канаде.

Третье поколение

Было представлено в 1976 году с новыми кузовами седан, универсал и купе, известными как Galant Sigma. Эти модели, оснащенные экологически чистыми двигателями MCA-Jet, были признаны лучшим автомобилем 1977 года в Южной Америке.

Четвертое поколение

Появилось в 1980 году, предложив обновленные версии седана, универсала и купе, напоминающие по стилю представительские модели Mercedes E300 1970-х годов. В них использовались новые двигатели серии Sirius, а также впервые был представлен 2,3-литровый турбодизель. В Австралии эта модель была известна как Mitsubishi Sigma, но из-за низкой популярности название было изменено.

Пятое поколение

Дебютировавшее в 1983 году, принесло переднеприводную конфигурацию и инновационную систему EDS для автоматического регулирования уровня кузова. Mitsubishi разработала различные модификации для европейского и американского рынков с разнообразными бензиновыми и дизельными двигателями, включая 3-литровый V6 для США и дизельные установки для Европы.

Шестое поколение

Появившееся в 1987 году и обновленное в 1990 году, сосредоточилось на модернизации двигателей с многоклапанными головками цилиндров. В зависимости от конфигурации, автомобили могли иметь полный или передний привод, а спортивная версия VR-4 была оснащена 2-литровым двигателем мощностью 240 л.с.

Седьмое поколение

Представленное в 1992 году, включало кузова седан, хэтчбек и хардтоп. В некоторых странах модель продавалась под названиями Mitsubishi Emeraude и Mitsubishi Eterna. Линейка двигателей предлагала широкий выбор бензиновых и дизельных вариантов, обеспечивая различные уровни мощности. Подвеска Galant была обновлена для улучшения управляемости автомобиля. Несмотря на стильный внешний вид, интерьер казался довольно простым, но функциональным.

Восьмое поколение

Galant отказался от хэтчбека, добавив в линейку универсал, известный в Японии как Mitsubishi Legnum. Двигатели были унаследованы от предыдущего поколения, но внешний вид стал более агрессивным и динамичным.

Девятое поколение

Также известное как Mitsubishi 380, было представлено в 2003 году. Этот Galant являлся скромным семейным седаном с бензиновыми двигателями объемом 2,4 и 3,8 литра, развивающими мощность от 158 до 261 л.с.

В 2008 году в ходе обновления дизайна была изменена передняя решетка радиатора. Тем не менее, из-за упадка интереса к модели, производство Галанта остановили в 2012 году, что положило конец истории этой знаменитой линейки.