8 ΠΏΠΎΠΊΠΎΠ»Π΅Π½ΠΈΠΉ Β· ΡΠ΅Π΄Π°Π½, ΠΊΡΠΏΠ΅-Ρ
Π°ΡΠ΄ΡΠΎΠΏ, ΡΠ΅Π΄Π°Π½-Ρ
Π°ΡΠ΄ΡΠΎΠΏ, ΠΊΠ°Π±ΡΠΈΠΎΠ»Π΅Ρ, ΠΊΡΠΏΠ΅ ΠΈ ΡΠ°ΡΡΠΎΠ½ Β· 1926 β 1993
Π Π°Π·ΠΌΠ΅ΡΡ ΠΈ Π²Π΅Ρ Chrysler Imperial
ΠΠ½ΡΠΎΡΠΌΠ°ΡΠΈΡ ΠΎ ΡΠΎΡΠ½ΡΡ
ΡΠ°Π·ΠΌΠ΅ΡΠ°Ρ
ΠΈ Π²Π΅ΡΠ΅ Chrysler Imperial ΠΎΡΡΡΡΡΡΠ²ΡΠ΅Ρ Π² Π±Π°Π·Π΅ Π΄Π°Π½Π½ΡΡ
. Π₯Π°ΡΠ°ΠΊΡΠ΅ΡΠΈΡΡΠΈΠΊΠΈ ΠΌΠΎΠ³ΡΡ Π²Π°ΡΡΠΈΡΠΎΠ²Π°ΡΡΡΡ Π² Π·Π°Π²ΠΈΡΠΈΠΌΠΎΡΡΠΈ ΠΎΡ ΠΌΠΎΠ΄ΠΈΡΠΈΠΊΠ°ΡΠΈΠΈ ΠΈ ΠΊΠΎΠΌΠΏΠ»Π΅ΠΊΡΠ°ΡΠΈΠΈ.
Π Π°Π·ΠΌΠ΅ΡΡ ΠΈ Π²Π΅Ρ Chrysler Imperial 1990 β 1993
0
0
3.3 AT (147 Π».Ρ.)
05156 x 1750 x 1405
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
2784
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
0
3.8 AT (150 Π».Ρ.)
05156 x 1750 x 1405
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
2784
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
Π Π°Π·ΠΌΠ΅ΡΡ ΠΈ Π²Π΅Ρ Chrysler Imperial 1957 β 1975
0
0
6.4 AT (345 Π».Ρ.)
05834 x 2012 x 1400
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3226
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
1585
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
1552
0
6.8 AT (340 Π».Ρ.)
05834 x 2012 x 1400
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3226
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
1585
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
1552
0
6.8 AT (350 Π».Ρ.)
05834 x 2012 x 1400
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3226
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
1585
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
1552
0
7.2 AT (215 Π».Ρ.)
05834 x 2012 x 1400
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3226
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
1585
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
1552
0
7.2 AT (228 Π».Ρ.)
05834 x 2012 x 1400
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3226
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
1585
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
1552
0
7.2 AT (335 Π».Ρ.)
05834 x 2012 x 1400
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3226
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
1585
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
1552
0
7.2 AT (355 Π».Ρ.)
05834 x 2012 x 1400
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3226
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
1585
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
1552
0
0
6.4 AT (345 Π».Ρ.)
05834 x 2009 x 1415
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3226
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
1585
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
1575
0
6.8 AT (340 Π».Ρ.)
05834 x 2009 x 1415
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3226
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
1585
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
1575
0
6.8 AT (350 Π».Ρ.)
05834 x 2009 x 1415
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3226
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
1585
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
1575
0
7.2 AT (215 Π».Ρ.)
05834 x 2009 x 1415
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3226
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
1585
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
1575
0
7.2 AT (228 Π».Ρ.)
05834 x 2009 x 1415
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3226
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
1585
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
1575
0
7.2 AT (335 Π».Ρ.)
05834 x 2009 x 1415
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3226
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
1585
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
1575
0
7.2 AT (355 Π».Ρ.)
05834 x 2009 x 1415
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3226
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
1585
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
1575
Π Π°Π·ΠΌΠ΅ΡΡ ΠΈ Π²Π΅Ρ Chrysler Imperial 1949 β 1954
0
0
5.4 AT (183 Π».Ρ.)
05512 x 1951 x 1636
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3340
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
0
5.4 AT (238 Π».Ρ.)
05512 x 1951 x 1636
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3340
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
0
0
5.4 AT (183 Π».Ρ.)
05512 x 1951 x 1636
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3340
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
0
5.4 AT (238 Π».Ρ.)
05512 x 1951 x 1636
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3340
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
0
0
5.4 AT (183 Π».Ρ.)
05400 x 1951 x 1600
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3340
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
0
5.4 AT (238 Π».Ρ.)
05400 x 1951 x 1600
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3340
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
Π Π°Π·ΠΌΠ΅ΡΡ ΠΈ Π²Π΅Ρ Chrysler Imperial 1940 β 1948
0
0
5.3 MT (137 Π».Ρ.)
05728 x 1700 x 1700
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3696
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
0
5.3 MT (139 Π».Ρ.)
05728 x 1700 x 1700
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3696
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
0
5.3 MT (145 Π».Ρ.)
05728 x 1700 x 1700
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3696
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
Π Π°Π·ΠΌΠ΅ΡΡ ΠΈ Π²Π΅Ρ Chrysler Imperial 1937 β 1939
0
0
4.5 MT (112 Π».Ρ.)
05671 x 1700 x 1700
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3556
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
0
4.5 MT (117 Π».Ρ.)
05671 x 1700 x 1700
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3556
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
0
5.3 MT (132 Π».Ρ.)
05671 x 1700 x 1700
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3556
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
0
5.3 MT (140 Π».Ρ.)
05671 x 1700 x 1700
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3556
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
0
0
4.5 MT (112 Π».Ρ.)
05188 x 1700 x 1700
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3073
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
0
4.5 MT (117 Π».Ρ.)
05188 x 1700 x 1700
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3073
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
0
5.3 MT (140 Π».Ρ.)
05188 x 1700 x 1700
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3073
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
0
0
4.5 MT (112 Π».Ρ.)
05188 x 1700 x 1700
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3073
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
0
4.5 MT (117 Π».Ρ.)
05188 x 1700 x 1700
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3073
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
0
5.3 MT (140 Π».Ρ.)
05188 x 1700 x 1700
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3073
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
Π Π°Π·ΠΌΠ΅ΡΡ ΠΈ Π²Π΅Ρ Chrysler Imperial 1934 β 1936
0
0
5.3 MT (125 Π».Ρ.)
05483 x 1700 x 1700
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3251
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
1448
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
1448
0
0
5.3 MT (125 Π».Ρ.)
05483 x 1700 x 1700
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3251
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
1448
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
1448
Π Π°Π·ΠΌΠ΅ΡΡ ΠΈ Π²Π΅Ρ Chrysler Imperial 1931 β 1933
0
0
6.3 MT (127 Π».Ρ.)
05398 x 1700 x 1700
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3683
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
0
0
6.3 MT (127 Π».Ρ.)
05398 x 1700 x 1700
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3683
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
0
0
6.3 MT (127 Π».Ρ.)
05398 x 1700 x 1700
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3683
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
Π Π°Π·ΠΌΠ΅ΡΡ ΠΈ Π²Π΅Ρ Chrysler Imperial 1926 β 1930
0
0
4.7 MT (92 Π».Ρ.)
05156 x 1700 x 1700
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3454
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
0
5.1 MT (100 Π».Ρ.)
05156 x 1700 x 1700
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3454
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
0
5.1 MT (110 Π».Ρ.)
05156 x 1700 x 1700
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3454
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
0
0
4.7 MT (92 Π».Ρ.)
05156 x 1700 x 1700
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3454
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
0
5.1 MT (100 Π».Ρ.)
05156 x 1700 x 1700
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3454
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
0
5.1 MT (110 Π».Ρ.)
05156 x 1700 x 1700
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3454
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
0
0
4.7 MT (92 Π».Ρ.)
05156 x 1700 x 1700
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3454
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
0
5.1 MT (100 Π».Ρ.)
05156 x 1700 x 1700
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3454
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
0
5.1 MT (110 Π».Ρ.)
05156 x 1700 x 1700
0-
ΠΠΎΠ»ΡΡΠ½Π°Ρ Π±Π°Π·Π°, ΠΌΠΌ
3454
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° ΠΏΠ΅ΡΠ΅Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-
Π¨ΠΈΡΠΈΠ½Π° Π·Π°Π΄Π½Π΅ΠΉ ΠΊΠΎΠ»Π΅ΠΈ, ΠΌΠΌ
-